2025财年第四季度关键绩效指标(KPI)表现：

• 调整后的滚动12个月(TTM)(a)总计费额为2.36亿美元，同比增加8.4%。

• 采用赛轮思技术的全球汽车产量占比(TTM)为52%‍‍。

• 第四季度约有1,200万辆搭载赛轮思技术的车辆出货

  -同比(YoY)增长10.4%(IHS同比+2.7%)

  -环比(QoQ)下降5.6%(IHS环比-1.4%)

• 赛轮思互联汽车出货量(TTM)(b)增长14%。

• 5年期积压订单(f)最新为10亿美元。

• 联网设备搭载率提升至32.5%，高于一年前的28.8% (c)。

• 滚动12个月(TTM)的平均PPU为5.05美元，高于一年前的4.50美元(d)。

注释：

（c）以TTM联网单元数除以TTM嵌入单元数，反映我们连接（联网）技术在已嵌入设备中的渗透率。

（d）表示每辆已出货车辆的平均技术价格（PPU），其中包括嵌入式许可费，以及按滚动12个月（TTM）口径统计的连接服务订阅与连接服务订阅。PPU在出货时不会立即确认为收入，但反映了预计最终可确认的平均每车价值。  

（e）有关KPI定义请参阅Q4 FY25财报“KPI Measures – Definitions”。

（f） 5年期积压订单代表与客户已签合同、预计未来5年确认的总收入；但该指标不一定反映赛轮思的实际未来收入。

第一财季（截至2025年12月31日）：预计营收1.1亿至1.2亿美元；当前预计本季度不会签署重大固定许可收入合同；上述指引包含4,950万美元的专利许可付款。预计毛利率在85%至86%；净（亏损）/净利润预计在-240万美元至+760万美元；调整后EBITDA预计在3,000万至4,000万美元。该调整后EBITDA指引不包含收购无形资产摊销、基于股份的薪酬、重组及其他成本。