超过60%消费者表示会将是否搭载语音助手作为购车考虑因素之一
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超过60%消费者表示会将是否搭载语音助手作为购车考虑因素之一
原创 Cerence China 赛轮思 4月10日
据《2020年车载语音助手消费者使用报告》显示，超过五分之三在驾驶时有使用过语音助手的美国成年人表示，在购买新车时，他们会将是否配备语音助手作为决定购买的考虑因素之一。
消费者对语音助手的兴趣可能是源于智能音箱的日益频繁的使用量。70%的智能音箱用户将是否配备语音助手纳入了他们的购车考虑因素。这与其他研究数据相符，表明智能音箱的使用会进一步促进用户在家居之外使用语音助手。
对智能座舱体验的日益重视
用户的这种偏好也可能受到了近年来广告宣传的影响。梅赛德斯-奔驰在2019年投放的Super Bowl 超级碗广告，大力推广其最新MBUX人机交互系统提供的标志性“自然对话”交互体验，仅需一句“你好，奔驰” ，就可以通过语音控制车载功能，引起市场极大的关注。
说到车载语音应用，至少从2000年代推出的捷豹S车型开始，驾驶者就可以跟自己的爱车说话了。这是最早提供给消费者的语音交互解决方案之一，它比Siri或Alexa早了十多年推出。当人们正在驾驶时,眼睛需要关注着路面情况，双手放在方向盘控制汽车，人车语音交互技术应用可以提供最理想及安全的车载体验。
"在过去的几年中，我们看到汽车制造商开始优先考虑车载体验与驾驶体验技术。在驾驶者购车决策日益受到汽车语音助手等增强技术功能影响的今天，这一投入显然带来了丰厚的回报。"
—— Cerence首席执行官Sanjay Dhawan
消费者称语音助手越来越进步
早期的车载语音识别系统只能识别有限的语句，这意味着消费者需要使用设定的语音指令才可以控制车载功能。当一些汽车制造商使用成本较低的麦克风时，不能确保语音指令识别的准确度。这导致了许多沮丧的消费者，他们发现这些系统很难使用，也不可靠。
及至Siri、Google Assistant和Alexa推出，提供了更高水平的语音用户体验和对更广泛的服务连接。在日常生活的更多领域，消费者也越来越多地寻求语音助手访问他们最喜欢的数字服务。因此，随着语音助手的日渐普及，以及汽车制造商推出更先进的车载系统，消费者对车载语音助手的使用习惯和依赖度也产生了显著的变化。
约49%的人表示，在过去两年中，在汽车上使用语音助手的情况有所改善，相比之下，约3.5%的人表示语音助手的质量有所下降。略低于22%的人认为他们与过去大致相同，约26%的人不知道，主要是因为他们没有体验过这项功能。
如果你剔除“不知道”的消费者，你会发现大约三分之二的人注意到了语音助手体验不断在提升。2020年1月的这些数据与2018年9月的数据几乎相同，因此总体来说，消费者一致认为汽车语音助手正在变得更好。
购车决策的“决胜因素”
2020年，消费者驾驶时使用最多的语音助手类型是汽车制造商提供的本地嵌入助手。紧随其后的是用蓝牙与智能手机连接，随后使用iOS系统上的Siri或者安卓系统的Google Assistant。苹果的CarPlay位居第三。现如今，没有一个语音助手在汽车市场中占据主导地位。约21%的受访者表示他们在驾驶时使用过多个助手。Score Publishing首席执行官以及年度Voice of the Car Summit主持人Bradley Metrock对此表示：
“我们已经看到语音技术在购车决策中迅速而明确地转变为决胜因素。没有人会仅仅因为汽车配有Alexa或Google Assistant而做出购买决定。但需要在一辆或多辆其他配置近似的汽车中做出选择时，消费者绝对会根据车载语音助手与Alexa或Google Assistant等语音助手互用性来做出最终决定。由此导致的众多结果之一是，一些汽车制造商允许在车内配备多个语音助手，以避免错失销售的机会。”
Cerence 认知仲裁器
认知仲裁器支持包括亚马逊Alexa、苹果Siri、Google Assistant、微软小娜等通用助手，和阿里巴巴、腾讯和Yandex等消费科技公司的全球化语音助手，以及OpenTable、Spotify和Office 365 & Microsoft Teams等内容服务。
认知仲裁器可充当语音路由器，聆听、理解用户的请求，并将这些请求传送至最适合完成任务的助手或内容服务，不但拓阔了用户的车载数字生活，在保持对汽车制造商车载数据控制的同时，打造了无缝、便捷的车载体验。
